Thomas Ricker probó la Amflow TL Carbon para The Verge. Esta bicicleta eléctrica está diseñada para recorrer tanto calles urbanas como senderos. La utilizó durante un mes en Ámsterdam, incluido un viaje de cicloturismo de tres días desde la ciudad hasta Texel, en los Países Bajos.
La ruta de 170 km fue aproximadamente un 70 por ciento de asfalto, un 20 por ciento de grava y tierra, y un 10 por ciento de senderos accidentados de vía única. La bicicleta pesaba 19,2 kg y Ricker llevaba unos 20 kg de equipaje. Según el periodista, el motor Avinox M2, con 125 Nm de par y una potencia máxima de 1100 W, ayudó en las subidas empinadas y técnicas. La batería extraíble tiene una capacidad de 800 Wh; un extensor opcional añade 480 Wh.
En su jornada más larga, Ricker recorrió 82,3 km y llegó a su destino con un 22 por ciento de batería restante. Indicó que el consumo en ese trayecto fue de 7,58 Wh por km. También señaló que la batería se puede quitar para cargarla.
Ricker encontró compromisos en la configuración urbana y todoterreno de la bicicleta. La rueda delantera de 27,5 pulgadas no supera raíces y rocas tan bien como las ruedas de 29 pulgadas habituales en las bicicletas de montaña modernas. El equipo urbano, como las luces, los guardabarros y los portaequipajes, añade peso y puede llevar hasta una hora retirarlo. También escribió que la bicicleta, de aspecto caro, llamaba la atención en Ámsterdam, aunque Apple Find My puede ayudar a localizarla.
Comentarios
0Aún no hay comentarios. Escribe el primero.