The Verge için yazan Thomas Ricker, şehir sokakları ile arazi parkurları arasında kullanılmak üzere tasarlanan Amflow TL Carbon elektrikli bisikleti test etti. Bisikleti Amsterdam'da bir ay boyunca kullandı; bu süreye şehirden Hollanda'daki Texel'e yaptığı üç günlük bisikletli kamp gezisi de dahildi.
170 km'lik rotanın yaklaşık %70'i asfalt, %20'si çakıl ve toprak, %10'u ise engebeli tek izli parkurlardan oluşuyordu. Bisiklet 19,2 kg ağırlığındaydı; Ricker yaklaşık 20 kg ekipman taşıdı. Ricker, 125 Nm tork ve en fazla 1100 W çıkış gücü sunan Avinox M2 motorunun dik ve teknik tırmanışlarda yardımcı olduğunu belirtti. Çıkarılabilir bataryanın kapasitesi 800 Wh; isteğe bağlı menzil artırıcı kapasiteye 480 Wh ekliyor.
Ricker en uzun gününde 82,3 km yol yaptı ve varış noktasına bataryasında %22 şarj kalmışken ulaştı. Bu sürüşte tüketimin kilometre başına 7,58 Wh olduğunu bildirdi. Bataryanın şarj için çıkarılabildiğini de belirtti.
Ricker, bisikletin şehir ve arazi kullanımına yönelik donanımında ödünler olduğunu gördü. Öndeki 27,5 inçlik tekerlek, köklerin ve kayaların üzerinden modern dağ bisikletlerinde yaygın olan 29 inçlik tekerlekler kadar rahat geçmiyor. Işıklar, çamurluklar ve bagaj taşıyıcıları gibi şehir donanımları ağırlığı artırıyor ve bunları sökmek bir saate kadar sürebiliyor. Ayrıca pahalı görünen bisikletin Amsterdam'da dikkat çektiğini yazdı; Apple Find My, bisikletin bulunmasına yardımcı olabiliyor.
Yorumlar
0Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.