NHTSA och SAE startar initiativ för säkerhetsstandarder för autonoma fordon

Utvecklare av autonoma fordon, myndigheter och allmänheten saknar fortfarande ett standardiserat sätt att avgöra när självkörande teknik är tillräckligt säker för vägarna. Företagen besvarar i stor utsträckning frågan genom sina egna tester, medan det inte finns något motsvarande prov för automatiserade körsystem till det körprov som mänskliga förare måste klara för att få körkort.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) uppger att myndigheten utvecklar ett federalt regelverk för automatiserade fordon. De befintliga Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) utformades för konventionella fordon och omfattar inte fullt ut fordon som Tesla Cybercab och Zoox robotaxi, som saknar utrustning som pedaler, ratt och traditionella backspeglar.

NHTSA har nått en överenskommelse med SAE om att starta ASCEND, ett initiativ mellan myndigheter och näringsliv som ska skynda på utvecklingen av datadrivna prestandastandarder för automatiserade körsystem. NHTSA:s chef Jonathan Morrison sade att konsortiets prioritet är att fastställa ADS-kompetens, vilket kan ligga till grund för en framtida federal säkerhetsstandard för motorfordon.

Morrison sade att regelverket bör ha säkerhet som grund utan att hämma innovation. Han sade också att en nationell kompetensstandard kan hantera lapptäcket av motstridiga krav på delstats- och lokal nivå och samtidigt stödja en säker utveckling och användning av autonoma fordon. Initiativet har ännu inte meddelat någon tidsplan för ADS-standarderna.