Finanschefen på Aurora säger att 30 000 självkörande lastbilar till 2030 är inom räckhåll

Aurora räknar med att ha fler än 30 000 självkörande lastbilar på vägarna vid slutet av 2030 och då nå en årsomsättning på 5 miljarder dollar. Förra veckan uppgav företaget för investerare att det räknar med att avsluta 2026 med 200 förarlösa lastbilar och en intäktstakt på 80 miljoner dollar per år.

Finanschefen David Maday sade till TechCrunch att målet för 2030 är möjligt och påpekade att de fyra största lastbilstillverkarna producerar mellan 250 000 och 300 000 nya lastbilar om året. Aurora räknar med att flottan växer från 200 lastbilar i slutet av 2026 till fler än 1 000 ett år senare.

Aurora äger och driver för närvarande sina lastbilar inom en transporttjänstmodell, som företaget planerar att begränsa till omkring 500 lastbilar. Kunder som Detmar Logistics, Hirschbach, McLane och Werner betalar cirka 2 dollar per mile, inklusive bränsletillägg. Från 2027 planerar Aurora att gå över till en modell där kunderna äger och underhåller lastbilarna och betalar cirka 0,85 dollar per mile för Auroras självkörningsteknik. Aurora ska underhålla körsystemet och hårdvaran.

Företaget räknar med att nå nollresultat för bruttomarginalen i intäktstakt under första halvåret 2027, med omkring 500 lastbilar i drift. I slutet av 2027 planerar Aurora att lansera sin tredje generationens hårdvara, som partnern Aumovio ska massproducera. Aumovio, tidigare Continental, finansierar också hårdvaran och ska utföra service och reparationer av utrustningspaketen.

Aurora räknar med att vara verksamt i större delen av det kontinentala USA senast 2030. Maday sade att företaget fortfarande planerar att så småningom gå in på robotaximarknaden. Aktien i Aurora stängde ned 12,42 procent på 5,29 dollar i måndags, efter fortsatta nedgångar sedan företagets investerardag den 23 september.