USA undantar självkörande lastbilar från kravet på varningstrianglar vid vägkanten

Federal Motor Carrier Safety Administration har beviljat Aurora Innovation och andra utvecklare av självkörande lastbilar ett femårigt undantag från en regel som kräver att förare placerar ut reflexförsedda varningstrianglar på vägen efter ett haveri.

Enligt den federala regeln måste föraren av en konventionell tung lastbil köra åt sidan, slå på varningsblinkers och placera ut trianglarna inom 10 minuter. En autonom lastbil kanske inte har någon mänsklig förare som kan göra det. Aurora överklagade kravet i domstol efter att myndigheter avslagit företagets första begäran om undantag. Företaget och andra utvecklare hade ett tillfälligt undantag i väntan på beslut.

Undantaget gör det möjligt för företagen att använda varningsljus monterade på hytten i stället för anordningar vid vägkanten. Kodiak AI:s vice vd för externa frågor, Daniel Goff, sade att förändringen kan bidra till att utveckla autonom godstrafik på amerikanska vägar och effektivisera leveranser. Gerardo Interiano, chef för myndighetskontakter och samhällsfrågor på Aurora, sade att ljusen varnar andra trafikanter utan att utsätta någon för fara.

Beslutet undanröjer ett regelhinder för kommersialiseringen av självkörande lastbilar. Om varningsljusen så småningom kan bli standardutrustning i hela lastbilsbranschen är fortfarande en öppen fråga.