La Federal Motor Carrier Safety Administration ha concedido a Aurora Innovation y a otros desarrolladores de camiones autónomos una exención de cinco años de la norma que obliga a los conductores a colocar triángulos reflectantes en la carretera tras una avería.
Según la normativa federal, el conductor de un camión convencional debe apartarse, encender las luces de emergencia y colocar los triángulos en un plazo de 10 minutos. Un camión autónomo puede no tener un conductor humano que pueda hacerlo. Aurora impugnó el requisito ante los tribunales después de que los reguladores rechazaran su primera solicitud de exención. La empresa y otros desarrolladores contaban con una dispensa temporal mientras esperaban una decisión.
La exención permite a las empresas utilizar balizas de advertencia instaladas en la cabina en lugar de dispositivos en la carretera. Daniel Goff, vicepresidente de asuntos externos de Kodiak AI, dijo que el cambio podría impulsar el transporte autónomo de mercancías en las carreteras de EE. UU. y mejorar la eficiencia de las entregas. Gerardo Interiano, responsable de relaciones gubernamentales y asuntos públicos de Aurora, dijo que las balizas alertan a otros usuarios de la vía sin poner a nadie en peligro.
La decisión aborda un obstáculo normativo para la comercialización de camiones autónomos. Sigue abierta la cuestión de si estas balizas podrían convertirse con el tiempo en equipamiento estándar en todo el sector del transporte por carretera.
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