Los coches conectados plantean dudas sobre la privacidad en todo el sector

En las carreteras británicas, los SUV chinos cargados de funciones de Jaecoo, Omoda, Great Wall Motor (GWM) y BYD atraen a compradores con una sensación de lujo a un precio más bajo. Su expansión ha reavivado el debate sobre China, la recopilación de datos y la privacidad personal.

TechRadar señala que la preocupación no se limita a los vehículos chinos. Según un informe de la BBC, la consultora McKinsey descubrió que el 50 % de los coches que circulaban en 2021 ya tenían conexión a internet, y los expertos esperan que esa cifra alcance el 95 % en 2030.

Los coches conectados pueden recopilar datos mediante cámaras, sensores, micrófonos, teléfonos inteligentes, aplicaciones complementarias, sistemas de concesionarios y telemática. Por ejemplo, la política de Land Rover en el Reino Unido indica que registra por defecto la ubicación donde se aparcó el vehículo por última vez, además de datos del trayecto como duración, distancia, velocidad media, ruta y eficiencia de combustible. La política de Kia en Estados Unidos afirma que puede recopilar y almacenar datos de voz para el control y las entradas de voz.

En 2023, investigadores de Mozilla analizaron 25 marcas de coches, entre ellas BMW, Ford, Toyota, Tesla, Kia, Nissan y Subaru, y concluyeron que ninguna cumplía sus estándares de privacidad para los consumidores. Los investigadores afirmaron que algunas marcas recopilaban datos como expresiones faciales, peso, estado de salud e historial de ubicaciones.

Jen Caltrider, experta en privacidad de Mozilla, calificó estos vehículos de “monstruos recolectores de información”. TechRadar contactó con Jaecoo, Land Rover y Kia para solicitar comentarios, pero no había recibido respuesta antes de la publicación.