El mando de modernización de la OTAN planea comprar seis equipos portátiles capaces de interferir la navegación por satélite y las comunicaciones de drones durante ejercicios. El material ayudará a las tripulaciones a entrenarse frente a interferencias como las que se han reportado en el flanco oriental de Europa.
Headquarters Supreme Allied Commander Transformation, con sede en Norfolk, Virginia, prevé publicar una solicitud de ofertas el 26 de octubre de 2026. Las ofertas deberán presentarse antes del 30 de noviembre y se espera adjudicar un contrato a precio fijo el 11 de diciembre, según el aviso de contratación, del que Defence Blog informó primero.
Una o dos personas deben poder transportar cada equipo, que tendrá que estar listo para usarse en un máximo de 30 minutos. Debe funcionar desde barcos, embarcaciones, vehículos de superficie no tripulados, vehículos, trípodes o emplazamientos terrestres fijos. Los requisitos incluyen interferir las señales de GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou en varias bandas de frecuencia, con un área de denegación de navegación por satélite ajustable entre 500 metros y 11 km (6 millas náuticas) en incrementos de no más de 500 metros.
Los sistemas también deben interferir los enlaces de vídeo de drones en la banda de 5 a 6 GHz y los enlaces de control en las bandas de 400 a 500 MHz y de 2 a 3 GHz. Otros requisitos son al menos cuatro horas de batería, control remoto mediante enlaces satelitales cifrados, anulación local y apagado remoto. El aviso señala que los equipos son para entrenamiento, aunque deja abierta su utilización en operaciones.
El aviso de la OTAN menciona interferencias recurrentes en torno al mar Báltico. También recuerda que en 2025 un avión en el que viajaba la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, perdió la señal GPS al aproximarse a un aeropuerto de Bulgaria. Las autoridades búlgaras atribuyeron el incidente a una presunta interferencia rusa.
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