En IFA 2026, TechRadar probó la bicicleta eléctrica fruto de la colaboración entre Volkswagen y n+, un sistema que incorpora tecnología de seguridad de los automóviles. Volkswagen la describe como “la bicicleta eléctrica más segura del mundo”.
El sistema consta de tres partes: la bicicleta, las gafas y el casco. Además de la asistencia al pedaleo y varias luces, incluye una cámara trasera integrada, un sensor de radar y una pantalla de control. La cámara muestra lo que ocurre detrás del ciclista y avisa cuando un vehículo se acerca por un ángulo muerto.
Las gafas muestran la velocidad, un mapa básico, las indicaciones de una ruta planificada y avisos de ángulos muertos en una pantalla monocular transparente situada delante del ojo derecho. Pesan 47 g y ofrecen una autonomía de ocho horas. La pantalla se sitúa en el borde del campo visual y se simplifica hasta mostrar solo un logotipo de VW cuando la atención vuelve a la carretera.
El casco incorpora luces, detección de accidentes y una clasificación IP67 de resistencia al polvo y al agua. Su batería dura tres horas, menos que las ocho horas de las gafas. Su diseño voluminoso y poco convencional fue la parte menos convincente del sistema.
La compacta pista de pruebas de IFA permitió una evaluación limitada, pero la bicicleta tomó bien las curvas y dejó una primera impresión positiva. Será necesario realizar una reseña completa para valorar cómo se compara el diseño de Volkswagen con otras bicicletas eléctricas.
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